对梦想的执着追求——对话东南亚最大综合汽车电商平台Carsome创始人兼CEO Eric Cheng
生活在2021年，咱们比以往任何时分都更了解“数字化”一词的意义。
不管是日常消费时的扫码支付仍是经过在线途径进行长途学习工作，在移动互联网进程的推进下，人们的行为习惯同之前比较有了很大的不同。快捷的无缝联接体会使得这股浪潮正以史无前例的速度快速遍及。而作为其间的推进者，许多的创业公司及从业人员也一直在探究着它的或许，让这种概念的范畴跟着5G、人工智能、虚拟/增强实际、AIoT等前沿技能不断向外延伸。这时，人们便对这种颠覆性力气发生出了新的考虑：在愈加瞬息万变的当下，这种改动是否会存在一个鸿沟？以及，假如存在，咱们又应该怎么面临这种鸿沟？
对大多数人来说，这两个问题所表现的是一种对未来的夸姣神往，期望这种革新可以为生活体会带来更多的提高。不过，在Carsome创始人及CEO Eric Cheng看来，它们所承载的却更多的是一种对当下的回应——比较于会出现怎样的成果，怎么到达这个成果或许会更令人充溢等待。
在数字媒体范畴工作了8年之后，数字化革新对广告行业所发生的天翻地覆的改动让他认识到了这一力气的巨大潜力。但是身为一名土生土长的东南亚人士，他也发现，在东南亚的二手轿车买卖商场，买卖信息的不透明以及规范流程的匮乏使得这一范畴仍处于一个相对落后的阶段，人们在出售和购买二手轿车时会有无量多的问题和困扰。于此，在开端第三次创业之前，他期望“可以发明一个对当地居民有意义的解决方案，让它能在更大的商场中运作。”作为表现，他便同合作伙伴一同在2015年挑选创建Carsome，一家在线二手车买卖途径。
但是，在东南亚区域打开这一事务需求很大的勇气。Eric向动点科技创始人卢刚博士指出，其时，经过数字化手法进行二手车买卖的方法并不为太多人所承受，而考虑到它所触及的买卖金额规划，这种挑选往往会愈加让人望而生畏。但他一起也看到，假如可以为顾客带来与线下买卖比较有着明显不同的进程体会，就很或许会迎来一份杰出时机，让之后成为或许。从这一点动身，“咱们花了许多时刻来改进产品体会，保证客户可以取得自己想要的东西。一起，咱们也进一步经过自己的营销途径扩展这一价值理念，让人们真实了解到咱们的所作所为。一旦有人对此有所测验，就会爱上这种体会。从这儿开端，Carsome像滚雪球相同一步一步来到了现在。”
现在，Carsome现已是东南亚最大的归纳轿车电商途径。除了该公司的诞生地马来西亚之外，Carsome也扩展到了印尼、泰国以及新加坡商场，为四个国家中50多个城市的用户供给服务。依据Carsome供给的数据，该途径上的月买卖量已到达1万辆/月（约合7千万美元/月），其年买卖总额正在向10亿美元大关打破。
不过Eric也坦言，这个进程并非容易就能一蹴即至，“你需求时刻、需求阅历、需求商场认识···但最困难的时期会是在公司建立的前两年，其时没有人知道Carsome，而一个强壮的团队对企业的生长来说十分要害，他们要可以充沛的信任公司的方针，并为之支付尽力和实践。好在跟着时刻的开展，越来越多的人开端了解咱们的事务形式，了解咱们的文明，这协助咱们招引到了很多的优质人才。”
他进一步指出，“Carsome所做的并不仅仅仅仅为用户供给杰出的二手车买卖服务，咱们想做的是将轿车买卖的体会数字化，然后下降这个进程中不愉快的影响要素。而在这个数字化的进程中，Carsome也在经过对买卖轿车数据的搜集，协助本身对车辆定价和车况评价等方面作出更好的决议计划优化。因此咱们在六年内快速行进到了现在的方位——在东南亚的二手车买卖商场，Carsome不仅是这儿最大的选手，一起咱们的规划至少也是这儿最接近Carsome竞争对手的四倍左右。”
当然，对Carsome来说，决议它所能到达何种高度的要素不仅仅仅仅来自于本身内部，来自外部环境的应战相同至关重要。近年来，东南亚成为了企业出海的抢手首选地。不只我国，来自印度、欧洲、乃至是美国等的全球企业都在从头考量这一高增加潜力的区域。但是，Eric却表明，Carsome对这一应战充溢信心。“二手车买卖并不是彻底数字化的事务。尽管你需求供给在线服务，但它却也需求线下基础设施的支撑。东南亚各个国家之间的纤细差异将成为企业进入这儿时的一大检测。没有会比住在这个区域的人更好地了解这儿的商场。因此，咱们是具有主场优势的。而关于这一区域之外的企业来说，进入东南亚商场是一件可以做的挑选，但会愈加困难。”
另一方面，疫情是当时任何企业都无法避开的一大“变量”。这场出人意料的黑天鹅工作让一切企业措手不及，而且对经济秩序发生了极为严峻的影响。而作为触及到线下买卖的在线买卖途径，Carsome天然也被卷进这场风云之中。不过，Eric指出，尽管疫情带来了重重应战，但对Carsome来说，它却从中取得了新的增加时机。
“东南亚的轿车具有率并不是太高，因此近年来一直是上升的开展趋势。疫情的出现则进一步加快了这个进程，越来越多的人开端期望具有一辆归于自己的轿车。而当你把新车同二手车进行比照时，会发现二手车的价格明显更具有招引力。咱们看到，这场危机也在为咱们发明时机。然后咱们便开端了预备工作，比方Carsome Academy。到封闭方针免除后，在上一年7月份，咱们的运营情况便康复到了疫情前的水平。8月份咱们完成了40%的月度增加。9月份则又在这个基础上增加了20%。而且随后，咱们也推出了Carsome的B2C事务。”
至于当下如火如荼的电动轿车行业，Eric表明Carsome也在亲近重视这一范畴中。“到现在为止，Carsome所承当的人物一直是在衔接二手车的供需。不管是电动轿车仍是传统燃油轿车，都归于这一范畴，比方Carsome途径上行将有特斯拉电动轿车出售。尽管就电动轿车来说东南亚仍处于前期阶段，咱们也现已做好了相关预备。只需电动轿车的商场位置开端上升，咱们也会有更多的相应轿车类型在途径上买卖。”
值得一提的是，尽管没有在我国打开运营，但Carsome也已在我国设立了一支40人规划的技能团队。“我国的二手车买卖商场在曩昔几年里十分炽热，Carsome的这些技能人员在这一方面有着深沉的专业布景，可以更好的协助咱们了解不同国家之间所出现的差异地点。此外，在B2C范畴，他们的专业素质也可以为Carsome供给很大的协助。”
现在，Carsome在整个东南亚的二手车买卖商场占有了2%的比例。从这一视点说来说，身为在线买卖途径的Carsome来说还有很长的路要走。Eric表明，在接下来的两年内，期望Carsome可以在全体商场中到达两位数的比例。但是，比较于更大的商场比例，他更期望可以把Carsome打造成一个闭环的生态系统。“不管购买、出售、仍是对轿车的售前售后服务，用户都可以运用咱们的产品，而Carsome是作为一个品牌来满意这些需求。我想这便是咱们的终究方针：让Carsome在人们谈及轿车的时分成为每个人都能记住的首选品牌。”
“而关于我本身来说，我真实想要而且正在以及可以去做的是去找到一个打破口，这种动力唆使着我去做出一些工作。我并没有什么像样的文凭或许学历，最高的仅仅高中毕业证书。但能到达现在的高度让我十分骄傲。我想传递的是，只需你不去抛弃，而且可以深信，任何工作都有或许发生，就像Carsome在疫情期间所阅历的那样。咱们或许不会在第一次或许第十次时看到成果，但假如咱们可以持续测验，执着的去寻求愿望，终究咱们会看到想要的答案。”